ที่อยู่: มอสโก, ถนน Krasnodarskaya, 58
วันที่ก่อตั้ง: ปี 2530
พิกัด: 55 ° 40'29.0 "N 37 ° 46'18.1" E
เนื้อหา:
คอลเล็กชั่นส่วนตัวที่สร้างโดยตระกูล Lomakov ได้กลายเป็นหนึ่งในพิพิธภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในมอสโกมาเป็นเวลานาน มีสถานที่ไม่กี่แห่งในรัสเซียที่คุณสามารถเห็นอุปกรณ์โบราณที่ได้รับการบูรณะอย่างดี นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมชาวมอสโก ผู้มาเยือน นักสะสม และกลุ่มเด็กนักเรียนจึงรีบไปที่โรงเก็บเครื่องบินอันกว้างขวางของพิพิธภัณฑ์รถยนต์ทุกวัน
รถหุ้มเกราะหน้าพิพิธภัณฑ์
พิพิธภัณฑ์ถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร
คอลเลคชันใดๆ ก็ตามถือกำเนิดขึ้นจากบรรดาผู้ชื่นชอบที่ศึกษาและรวบรวมของหายากและของโบราณอย่างกระตือรือร้น เมื่อมีนิทรรศการจำนวนมาก พวกเขาจะจัดนิทรรศการเพื่อให้ผู้คนได้ชมมากที่สุด
ชาวโลมาคอฟอยู่ในหมู่นักสะสมตัวยง ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 2502 เมื่ออเล็กซานเดอร์อเล็กเซวิชหัวหน้าครอบครัวซ่อมแซมรถเก่าและผิดปกติ มันคือโรลส์-รอยซ์ที่สง่างามซึ่งบรรทุกเลนินและก่อนหน้านี้พี่ชายของซาร์มิคาอิลโรมานอฟชาวรัสเซีย
ในพิพิธภัณฑ์
ในปี 1987 Dmitry Alexandrovich ลูกชายของช่างซ่อมรถวัย 22 ปี เริ่มรวบรวมคอลเลกชันรถยนต์ส่วนตัว นิทรรศการที่ไม่ธรรมดาเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมในปี 2534 ต่อมาพิพิธภัณฑ์ได้รับการจัดสรรพื้นที่ 1 เฮกตาร์ และ Lomakov Jr. ได้สร้างห้องพิเศษขึ้น วันนี้ พนักงานสี่คนทำงานร่วมกับผู้อำนวยการที่นี่
ของสะสม
พิพิธภัณฑ์รถเก็บอุปกรณ์ไว้เท่าไหร่? ประมาณ 130 เล่ม ส่วนใหญ่อยู่ในระหว่างเดินทาง มีการจัดแสดงยูนิตที่ได้รับการบูรณะจำนวน 50 ยูนิตสำหรับผู้เข้าชม ส่วนที่เหลืออยู่ในการจัดเก็บหรือกำลังถูกเรียกคืน
ส่วนของนิทรรศการพิพิธภัณฑ์
ในบรรดาสิ่งหายากหลัก ๆ คือรถเปอโยต์เมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมาซึ่งถูกทิ้งร้างใน Arkhangelsk โดยผู้บุกรุกในปี 2461 ความภาคภูมิใจอีกอย่างของพิพิธภัณฑ์คือ "นกนางนวล" อันสง่างามซึ่ง Leonid Brezhnev มอบให้เป็นของขวัญแก่ Pimen หัวหน้าคริสตจักรออร์โธดอกซ์รัสเซีย จนกระทั่งถึงเวลานั้นพระสังฆราชถูกขับเคลื่อนด้วยนิสสัน เมื่อเห็นเช่นนี้เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์ก็สั่งให้ทำตัวแทนส่วนบุคคล "นกนางนวล" ให้กับเขา
"Horch-853" ที่มีสไตล์หมายถึงรถยนต์ที่มีชื่อเสียง ตามตำนานมันเป็นของ Hermann Goering และต่อมาเป็น Marshal Rokossovsky อีกนิทรรศการที่ดึงดูดความสนใจของผู้เข้าชมทุกคนคือ Mercedes-Benz-540 K. โจเซฟ เกิ๊บเบลส์ รัฐมนตรีโฆษณาชวนเชื่อของ Third Reich ขับรถไปรอบๆ
GAZ - M1, ปีที่ผลิต: 1939 - 1942 (Gorky, USSR)
หนึ่งในไข่มุกแห่งคอลเลคชัน Lomakov คือ Citroen-7 CV ซึ่งได้รับรางวัล Grand Prix จากการเข้าร่วมแรลลี่ Paris-Moscow รถคันนี้บริจาคให้กับรัฐบาลโซเวียตโดยฝรั่งเศส และนำเสนอโดย François Leko ผู้ออกแบบทั่วไปของ Citroen ยานพาหนะหายาก ได้แก่ สำเนาการต่อสู้ของ ZIS-6 Katyusha เช่นเดียวกับ BMW-303 และ BMW-328 ในยุค 1930 นอกจากนี้ยังมีความอยากรู้อยากเห็นอย่างแท้จริงในโรงเก็บเครื่องบิน - ZIS-110 อันทรงพลัง สตาลินนำเสนอต่อพระสังฆราชอเล็กซี่ที่ 1 สำหรับความช่วยเหลือที่คริสตจักรมอบให้กับรัฐโซเวียตในช่วงปีสงครามที่ยากลำบาก
มีรถยี่ห้ออะไรอีกบ้างในคอลเลกชันนี้ FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, BMW รุ่นต่างๆ, GAZ-AA Polutorka ก่อนสงคราม, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler และ DKV (Das Kleine Wunder) จากรถจักรยานยนต์ คุณจะเห็น "อินเดียน", "อิจ" และ "ฮาร์เลย์-เดวิดสัน" หลายชุด
Opel Kapitan ปีที่ผลิต: 1939 - 1970 (เยอรมนี)
เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์จากคอลเล็กชั่น Lomakov ถ่ายทำในภาพยนตร์ 120 เรื่อง ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ "We are from jazz!" และ "การทำงาน" Y "" นอกจากนี้ พิพิธภัณฑ์ยังจัดแสดงรถ Mercedes สองคัน ซึ่งเป็นวีรบุรุษของซีรีส์ยอดนิยมของโซเวียตเรื่อง "Seventeen Moments of Spring"
อะไหล่รถยนต์หายาก
เวลาต้องเสียไป และรถเก่าบางคันก็ไม่สามารถรักษาไว้ได้ อย่างไรก็ตาม นักสะสมตัวยงมั่นใจว่าแม้แต่ชิ้นส่วนของอุปกรณ์หายากก็ยังเป็นที่สนใจอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ พิพิธภัณฑ์แห่งนี้จึงสามารถชมพวงมาลัย ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ และส่วนต่างๆ ของร่างกายได้มากมาย
ZIS-5 ปีที่ผลิต: 1933 - 1958 (มอสโก, สหภาพโซเวียต)
อะไรหายากที่สุดที่นี่? การจัดแสดงพิพิธภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์ที่สุดแห่งหนึ่งคือที่นั่งด้านหน้าของ ZIL-115 ซึ่งทำหน้าที่เลขาธิการทั่วไปของคณะกรรมการกลาง CPSU Leonid Brezhnev ส่วนเก่ามีประวัติที่อยากรู้อยากเห็น เมื่อกอร์บาชอฟเข้ารับตำแหน่งหัวหน้าพรรค เขาได้เห็นยานเกราะทรงพลังสองคันที่เหลืออยู่จากอดีตผู้นำของคณะกรรมการกลาง CPSU
Mikhail Sergeevich กล่าวว่าเขาไม่ต้องการขับอุปกรณ์ที่ล้าสมัยและสั่งรถใหม่ให้ตัวเอง พวกเขาไม่ได้ถามเขาอีกเลย และรถสองคันก็ถูกส่งไปละลายทันที การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า ZIL แต่ละรายการมีราคาประมาณหนึ่งล้านดอลลาร์ จนถึงทุกวันนี้ มีเพียงที่นั่งที่หุ้มด้วยโมร็อกโกเท่านั้นที่รอดพ้นจากความหรูหราในอดีต
ZIS-110 ปีที่ผลิต: 2488 - 2504 (มอสโก, สหภาพโซเวียต)
มีของหายากอะไรอีกบ้างที่ถูกเก็บไว้ในโรงเก็บเครื่องบิน? แผงหน้าปัดและเครื่องมือแต่ละตัวแสดงความเร็ว แรงดันน้ำมัน แรงดันไฟหลัก มีหลอดไฟที่ส่งสัญญาณการทำงานที่ถูกต้องของระบบต่างๆ
ผู้ที่ชื่นชอบให้ความสำคัญกับอุปกรณ์ที่ผลิตในเยอรมันเป็นอย่างมาก ทุกสิ่งในพวกเขาถูกนึกถึง หากแผงควบคุมถูกติดตั้งที่บริษัทเยอรมัน แผงควบคุมจะทำงานได้อย่างเหมาะสมตลอดอายุการใช้งานของเครื่อง แม้ว่ารถจะพัง แต่เครื่องมือก็สามารถกู้คืนและใช้งานได้ตามปกติ คุณภาพเยอรมันยังคงเป็นมาตรฐาน!
SMZ S-3A ปีที่ผลิต: 1958 - 1970 (Serpukhov, USSR)
อุปกรณ์ของรถจักรยานยนต์ BMW ในยุคหลังสงครามดูเท่เป็นพิเศษ ครั้งหนึ่งพวกเขามีชื่อเสียงในด้านเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่บนถนนที่มีพื้นผิวใดๆ รวมทั้งทางวิบาก แม้จะผ่านไปกว่าครึ่งศตวรรษแล้ว แต่เครื่องมือของมอเตอร์ไซค์เหล่านี้ก็ดูดีทีเดียว!
ในประวัติศาสตร์ของพิพิธภัณฑ์ มีบางกรณีที่พวกเขาพยายามเก็บรถหายาก แต่น่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ ดังนั้นในปี 1999 รถยนต์ ZIL-115 ที่ยอดเยี่ยมจาก GONA ซึ่งเป็นโรงจอดรถสำหรับใช้งานพิเศษ จึงถูกนำไปรีไซเคิลที่โรงงาน ZIL หัวหน้าร้านทดลองไม่สามารถต้านทานและเรียกตัวเองว่าโลมาคอฟ เช่นนั้นเราซ่อนรถไว้ด้วยผ้าขี้ริ้ว เขียนถึงผู้อำนวยการโรงงาน บางทีเขาอาจจะไม่ยอมให้ทำลายมัน แต่ให้โอนไปยังที่เก็บ
ฮอร์ช 853, 1935 (เยอรมนี)
Lomakov ทันทีส่งจดหมายขอให้โอนรถหายากไปที่พิพิธภัณฑ์ของเขา ในตอนแรกนักสะสมได้รับข้อมูลที่ผู้อำนวยการของ ZiL Nosov ไม่สนใจ แต่ความจริงกลับกลายเป็นว่าเขาไม่อนุญาตให้ "ปล้นโรงงาน" และสั่งให้ตัดรถออกเป็นชิ้นส่วนอย่างเร่งด่วน ดังนั้นการจัดแสดงที่เป็นไปได้จึงกลายเป็นกองเศษโลหะธรรมดา
โมเดลสเกลของรถโบราณ
ผู้ชื่นชอบรถโบราณไม่สามารถผ่านรุ่นที่ขายในร้านค้าได้อย่างเฉยเมย โลมาคอฟก็ไม่มีข้อยกเว้น ด้วยความสนใจของนักสะสมในเทคนิคประเภทนี้ นิทรรศการแยกต่างหากจึงกลายเป็นรูปเป็นร่าง มันแสดงรถยนต์รุ่นจิ๋วของการผลิตของโซเวียตรัสเซียและต่างประเทศ
ละมั่ง
ของเก่า อาวุธ และจักรยาน
ประวัติศาสตร์ของเทคโนโลยีเป็นประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ มีสิ่งแปลกปลอมมากมายถูกนำเสนอในห้องโถงของพิพิธภัณฑ์ เหล่านี้เป็นโทรศัพท์เก่าวิทยุและลำโพง หลายคนมาที่นี่เพื่อดูอาวุธประวัติศาสตร์ เช่น ปืนไรเฟิล ปืนกล ปืนกล กระสุนปืน และค่าใช้จ่ายจากสงครามโลกครั้งที่สอง
จักรยานที่ได้รับการบูรณะนั้นมีความโดดเด่นท่ามกลางการจัดแสดงเทคโนโลยีเก่า ในโรงเก็บเครื่องบิน คุณสามารถเห็นแบบจำลองของโรงงานในประเทศเกือบทั้งหมด จักรยานเสือหมอบที่มีน้ำหนักมากส่วนใหญ่มีแฮนด์บังคับแบบโค้งและแบบโซ่ขับแบบธรรมดา พวกเขาให้บริการขนส่งเป็นประจำในฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน ฤดูใบไม้ร่วง และบางครั้งแม้แต่ฤดูหนาว จริงอยู่มีจักรยานไม่มากนัก ส่วนใหญ่อยู่ในการจัดเก็บหรืออยู่ระหว่างการบูรณะ
GAZ-21R "โวลก้า" ปีที่ผลิต: 2499 - 2513 (กอร์กีสหภาพโซเวียต)
ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้เยี่ยมชม
ประตูพิพิธภัณฑ์เปิดทุกวันตั้งแต่ 11:00 น. - 19:00 น.ตั๋วเข้าชมราคา 300 รูเบิลและตั๋วลดราคา 200 รูเบิล (2018) ควรวางแผนหนึ่งชั่วโมงครึ่งเพื่อตรวจสอบนิทรรศการ ค่าใช้จ่ายในการเยี่ยมชมโรงเก็บเครื่องบินพร้อมมัคคุเทศก์อยู่ที่ 50 รูเบิลมากกว่าตั๋วปกติ
ห้ามถ่ายวิดีโอในพิพิธภัณฑ์ สำหรับโอกาสในการถ่ายภาพด้วยกล้องของคุณ คุณต้องจ่าย 200 รูเบิล นอกจากนี้ ผู้เข้าพักจะต้องเคารพงานของผู้บูรณะและอย่าแตะต้องตัวนิทรรศการ
เปิดร้านขายของที่ระลึกสำหรับคนรักรถโบราณ จำหน่ายหนังสือเกี่ยวกับประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ ปฏิทินหลากสีสัน และรถยนต์สะสม
GAZ M-20V "Pobeda" ปีที่ผลิต: 2489 - 2501 (Gorky, USSR)
วิธีการเดินทาง
พิพิธภัณฑ์ตั้งอยู่ติดกับศูนย์การค้าขนาดใหญ่ "มอสโก" หากต้องการมาที่นี่ คุณต้องไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Lyublino แล้วเดินต่อไปอีกประมาณ 400 เมตร บนถนน Krasnodarskaya อายุ 58 ปี มีโรงเก็บเครื่องบินสีขาวขนาดใหญ่ที่มีคำว่า "AutoMotoMusei" ติดอยู่
