พิพิธภัณฑ์วาซาในสตอกโฮล์ม

ตั้งแต่สมัยของชาวไวกิ้ง ประเทศสแกนดิเนเวียมีชื่อเสียงในด้านความสำเร็จในด้านการสร้างเรือและการเดินเรือ ประเพณีโบราณของการพิชิตพื้นที่เปิดโล่งของท้องทะเลได้รับการปลูกฝังมาเป็นอย่างดีและได้พัฒนามาจนถึงปัจจุบัน ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ชาวนอร์เวย์ Amundsen ไปเยือนขั้วโลกใต้เป็นครั้งแรก และเพื่อนร่วมชาติของเขา Nansen ทำให้มนุษยชาติใกล้ชิดกับขั้วโลกเหนือมากขึ้น

สวีเดนซึ่งไม่มีกองเรือเป็นของตัวเองจนถึงศตวรรษที่ 16 ก็มีส่วนสำคัญในการต่อเรือเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ภายใต้การปกครองของกษัตริย์กุสตาฟ วาซา กองเรือที่มีเรือรบที่ทรงพลังกว่า 30 ลำได้ถูกสร้างขึ้น

ตัวอย่างของเรือรบไม้ขนาดใหญ่คือเรือใบของราชวงศ์ Vasa ซึ่งถือกำเนิดว่าเป็นเรือธงของกองเรือสวีเดนและเปิดตัวเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 1628 มันถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของ Gustav II Adolf ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงในการออกแบบเรือผ่านคำสั่งที่มอบให้กับ Hubertsson หัวหน้าวิศวกรโยธาซึ่งดูแลคนงาน 400 คน

คำอธิบายของเรือ

Vasa เรือใบเพียงลำเดียวที่รอดตายในศตวรรษที่ 17 ในโลก มีขนาดที่น่าทึ่ง: ความสูงของเสากระโดงคือ 52 เมตร เรือมีน้ำหนัก 1200 ตัน เนื่องจากเรือลำนี้เป็นเรือรบ กษัตริย์จึงออกคำสั่ง - ให้ติดตั้งปืนใหญ่ให้ได้มากที่สุด: บนดาดฟ้าขนาดใหญ่สองสำรับ ปืนใหญ่ทองแดง 63 คันได้รับการติดตั้งเพื่อเป็นสัญลักษณ์แห่งกำลังทหารของสวีเดน

ซากเรืออัปปาง

การคำนวณผิดพลาดในขนาดและการออกแบบของเรือมีบทบาทร้ายแรงในชะตากรรมของมัน: ทันทีที่ทางออกจากท่าเรือมันถูกลมพัดไปด้านหนึ่งและน้ำที่ไหลผ่านด้านข้างก็ท่วมเรือ ในเวลานี้ ลูกเรือและผู้โดยสารได้รับเชิญให้ลงเรืออย่างเคร่งขรึม บางคนจมลงไปพร้อมกับเรือ

เรือจมลงสู่อ่าว 30 เมตร และเสากระโดงยื่นออกมาเหนือน้ำเหมือนเสายาม ต้องขอบคุณปืนใหญ่ 53 กระบอกที่ยกขึ้นจากวาซา การดำเนินการนี้ต้องใช้ความพยายามของมนุษย์อย่างเหลือเชื่อและแม้กระทั่งชีวิต แต่นั่นเป็นคำสั่งของกษัตริย์

ยกเรือยักษ์

ในเวลานั้นการยกของยักษ์ใหญ่ดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิค: เสากระโดงถูกตัดออกจากเรือและเรือยังคงอยู่ที่ก้นทะเลนานกว่า 3 ศตวรรษ เรื่องราวของเรือใบที่ใหญ่ที่สุดในศตวรรษที่ 17 ถูกลืมไปนานแล้ว แต่ในปี 1956 นักสำรวจที่พิถีพิถันของความลึกใต้น้ำ นักโบราณคดี Anders Fransen ได้ค้นพบซากของเรือ หลังจากสำรวจเรือเป็นเวลา 5 ปี เขาได้เริ่มการรณรงค์ฟื้นฟูอย่างแข็งขัน การตัดสินใจเกิดขึ้นในระดับรัฐ และด้วยการสนับสนุนของพระราชอำนาจในปี 2504 ชิ้นส่วนและตัวเรือจำนวนมากจึงหลุดพ้นจากตะกอนและยกขึ้น

งานนี้กลายเป็นความรู้สึกที่ไม่เพียงแต่สำหรับสวีเดนเท่านั้น แต่สำหรับประเทศอื่นๆ ด้วย การเพิ่มขึ้นของซากเรือใบขนาดใหญ่ที่ยังคงดึงดูดความสนใจของผู้เชี่ยวชาญและคนทั่วไป ในเดือนเมษายนปี 1961 เรือลำนี้เริ่มต้นชีวิตใหม่ การบูรณะดำเนินมาเป็นเวลาเกือบ 30 ปีแล้ว โดยวิศวกรและช่างฝีมือหลายสิบคนได้ทำงาน เพื่อฟื้นฟูตัวอย่างเรือลำหนึ่งที่ตกเป็นเหยื่อของความโกลาหลของราชวงศ์ เป็นเวลาหลายปี ต้นไม้ทั้งต้นถูกชุบด้วยโพลีเอทิลีนไกลคอล ซึ่งป้องกันไม่ให้แตกเมื่อแห้ง จากนั้นประติมากรรม 700 ที่ได้รับการบูรณะและเครื่องประดับไม้อื่น ๆ อีกหลายร้อยชิ้นก็ได้รับการแก้ไขในที่เดิม

หลังจากเสร็จสิ้น ได้มีการตัดสินใจสร้างเรือพิพิธภัณฑ์ อาคารสามชั้นถูกสร้างขึ้นเหนือเรือ พื้นที่ที่อนุญาตให้ Vasa ข้ามจากทุกด้านได้อย่างอิสระ ในปี 1990 พิพิธภัณฑ์ Vasa ได้เปิดอย่างเป็นทางการบนเกาะ Djurgården ซึ่งได้กลายเป็นสถานที่สำหรับนักท่องเที่ยวและคนในพื้นที่

ระหว่างทาง เราขอแนะนำให้คุณอ่านบทความเกี่ยวกับการซื้อตั๋วเครื่องบินราคาถูก

นิทรรศการหลักของพิพิธภัณฑ์

มุมมองทั่วไปของเรือใบนั้นโดดเด่นในด้านขนาดและการตกแต่งที่หรูหรา ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงขอบเขตของราชวงศ์อย่างแท้จริงในการผลิต รายละเอียดทั้งหมดดำเนินการด้วยความสง่างามทางศิลปะที่ไม่ธรรมดา ธนูของเรือตกแต่งด้วยเครื่องประดับที่งดงามและประติมากรรมสำริดที่วาดภาพเทพธิดาแห่งท้องทะเล จัดแสดงที่นี่มีใบเรือที่ไม่ได้ใช้ 6 ใบซึ่งกู้คืนจากตะกอนและเป็นแบบอย่างของใบเรือในสมัยนั้น

ด้านข้างมีร่างของตัวละครในพระคัมภีร์ เทพเจ้าแห่งกรีกโบราณ สิงโต จักรพรรดิโรมัน และคุณลักษณะต่างๆ ของอำนาจของราชวงศ์ แสดงถึงพลังและวัฒนธรรมในช่วงรัชสมัยของราชวงศ์ Vaz แม้แต่บนบานประตูหน้าต่างที่ปิดช่องสี่เหลี่ยมจัตุรัส ใบหน้าของสิงโตที่งดงามก็ยังถูกแกะสลักเป็นลวดลาย การปิดทอง และสีแดงยังคงรักษารายละเอียดมากมายของเครื่องประดับซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงสีสันอันสดใสของเรือในตำนาน

ในแง่ของการตกแต่งภายในที่หรูหรา เรือลำนี้เป็นพระราชวังที่หรูหราอย่างแท้จริง พร้อมด้วยห้องโดยสารที่สะดวกสบายและห้องนั่งเล่นส่วนกลางสำหรับผู้โดยสาร โครงกระดูกของคนตายที่วางอยู่ใต้โลงศพแก้วได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีเพื่อลูกหลาน เครื่องมือการทำงานของลูกเรือ: ขวาน เลื่อย สิ่ว ค้อน - ทุกสิ่งที่ลูกเรือต้องใช้ขณะแล่นเรือ

เรือวาซาเป็นเครื่องยืนยันที่มีชีวิตในสมัยศตวรรษที่ 17 และภัณฑารักษ์ของพิพิธภัณฑ์ต้องเผชิญกับภารกิจในการดูแลรักษาเรือลำนี้เป็นเวลาหลายปี ดังนั้นตอนนี้จึงใช้วิธีการทั้งหมดเพื่อป้องกันความเสียหายต่อเรือยักษ์ พิพิธภัณฑ์นี้มีผู้เข้าชมหลายล้านคนที่ต้องการเห็นอนุสาวรีย์ล้ำค่าของยุคอดีตโดยตรง