วิศวกรรมอัจฉริยะที่มีอายุมากกว่า 100 ปี - สะพานแมนฮัตตันในนิวยอร์ก เมืองใหญ่ที่มีตึกระฟ้าสูงที่สุด ถนนที่ไม่มีที่สิ้นสุดและลำธารไม่มีสะพานซึ่งหลักคือสะพานแมนฮัตตัน ขนาดของอาคารหลังนี้น่าประทับใจ มีวิวที่สวยงาม
ประวัติความเป็นมาของการสร้างสะพาน
นิวยอร์กตั้งอยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก ทำให้เกิดแม่น้ำและอ่าว แม่น้ำอีสต์ไหลผ่านเมืองทั้งเมือง เพื่อที่จะเชื่อมชายฝั่งทั้งสองฝั่งที่ย่านบรูคลินและแมนฮัตตันตั้งอยู่ สะพานสามแห่งจึงถูกสร้างขึ้น การก่อสร้างสะพานแมนฮัตตันที่อายุน้อยที่สุดเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2444 เปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2452 ในวันส่งท้ายปีเก่า พ.ศ. 2453 สามารถเดินหรือขับรถไปอีกฝั่งของแม่น้ำได้โดยง่าย
โครงการสะพานซึ่งสร้างโดยวิศวกร Leon Moiseiff ซึ่งเป็นผู้อพยพจากรัสเซีย ได้กลายเป็นต้นแบบของการก่อสร้างสะพานใหม่ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20
โครงสร้างฉลุขนาดใหญ่ที่สูงจากระดับน้ำ 40 เมตร ในขณะเดียวกันก็ทอดยาวออกไปกว่าสองกิโลเมตร มันยาวกว่าคู่หูของนิวยอร์กและมีสองชั้น ด้านบนเปิดสำหรับการจราจรหลายช่องทางสำหรับยานพาหนะ ด้านล่างมีทางเดินสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน นอกจากนี้ยังมีรถไฟใต้ดินสี่สายที่วิ่งไปตามชั้นล่าง ดังนั้น สะพานแมนฮัตตัน ซึ่งแปลว่า สะพานแมนฮัตตัน มีประโยชน์ใช้สอยมากกว่าสะพานก่อนหน้านี้มาก
ในปี ค.ศ. 1910 การสร้างลักษณะทางสถาปัตยกรรมของทางเข้าสะพานเริ่มขึ้น โครงการนี้สร้างโดย Carrer & Hastings การก่อสร้างแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2455 ที่ด้านข้างของแมนฮัตตัน มีการสร้างซุ้มประตูซึ่งมีเสากระจายอยู่สองข้างทางของถนน ทั้งมวลเป็นครึ่งวงกลม รถเข้าทางโค้งและเข้าสู่ชั้นบนของสะพาน
ฐานของวัตถุทางสถาปัตยกรรมอันโอ่อ่านี้ตกแต่งด้วยประติมากรรมของจิตวิญญาณแห่งอุตสาหกรรมและจิตวิญญาณแห่งการค้า ด้านบนเป็นรูปปั้นของ Charles Ramsay "Bison Hunt" ซุ้มประตูและแนวเสาถือเป็นแลนด์มาร์คในนิวยอร์ก
สะพานบรู๊คลินเป็นอีกหนึ่งสะพานที่มีชื่อเสียงในสหรัฐอเมริกา - อ่านเพิ่มเติมในเว็บไซต์ของเรา
ที่ฝั่งบรู๊คลินของสะพานมีรูปปั้นของแมนฮัตตันและบรูคลิน ในปี 1960 ประติมากรรมถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์บรูคลิน ชาวบรูคลินหลายคนถือว่าข้อเท็จจริงนี้ไม่ยุติธรรม
การก่อสร้างสะพานได้รับการต้อนรับจากชาวเมืองอย่างกระตือรือร้น เนื่องจากสะพานบรูคลินที่มีอยู่ไม่สามารถรับมือกับกระแสการคมนาคมสาธารณะและส่วนบุคคลจำนวนมากในเมืองใหญ่ได้อีกต่อไป ในปี พ.ศ. 2455 มีการวางแผนที่จะสร้างทางรถไฟนอกเหนือจากรถยนต์และคนเดินเท้า หลายบริษัทเข้าร่วมในการก่อสร้างครั้งนี้ เสร็จสมบูรณ์ในปี 2458 และรถไฟวิ่งไปจนถึง 2472 เมื่อเริ่มการก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายเพิ่มเติม
พวกเขาถูกวางไว้ที่ด้านนอกของสะพานและเมื่อเวลาผ่านไปการสั่นสะเทือนนำไปสู่การทำลายสะพานบางส่วน ในปี พ.ศ. 2529 จำเป็นต้องปิดรถไฟใต้ดินหลายสายเพื่อทำการปรับปรุง ดังนั้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สะพานจึงได้รับการบูรณะ โดยปิดเส้นทางสายเหนือและสายใต้สลับกันไป
นิวยอร์กได้รับของขวัญสำหรับการเปิดตัวรถไฟใต้ดินสี่สายในปี 2547 ซึ่งยังคงให้การเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็วของผู้โดยสารจำนวนมากทั่วเมือง
การก่อสร้างสะพานในนิวยอร์กมีเป้าหมายในการเชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของเมืองกับเส้นทางคมนาคมขนส่งที่สะดวก ดังนั้นสะพานจึงมีโครงสร้างทางวิศวกรรมมากกว่าโครงสร้างทางสถาปัตยกรรม แต่ด้วยการออกแบบ openwork โครงสร้างอันทรงพลังนี้ ซึ่งรับน้ำหนักได้มาก ดูไม่ยุ่งยาก และเข้ากับภูมิทัศน์ของเมืองได้เป็นอย่างดี
นอกจากนี้เรายังแนะนำ:
- คู่มือเมืองนิวยอร์ก
- สิ่งที่เห็นในนิวยอร์กใน 3 วัน
- รถไฟใต้ดินนิวยอร์ก
- Grand Central Terminal ในนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา
- อนุสรณ์ 9/11 ที่นิวยอร์ก
- ไทม์สแควร์ในนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา
สะพานแมนฮัตตันวันนี้
คุณสามารถเดินเล่นสบาย ๆ ไปตามสะพานพร้อมกล้องส่องทางเท้า ให้ทัศนียภาพที่สวยงามของเมือง เนื่องจากอยู่ท่ามกลางตึกระฟ้า คุณจะไม่สามารถถ่ายภาพทิวทัศน์ของเมืองได้อย่างเต็มที่ จากภายนอกเท่านั้นที่คุณสามารถสร้างความประทับใจให้กับเมืองด้วยอาคาร ถนน และสะพาน โอกาสนี้ควรใช้อย่างแน่นอนขณะเดินหรือขับรถข้ามสะพาน
หากคุณเดินทางด้านขวาของถนนจากแมนฮัตตันไปยังบรู๊คลิน คุณจะได้ชมวิวที่สวยงาม จากที่นี่ คุณสามารถถ่ายภาพที่สวยงามของเมืองและสะพานบรูคลินได้มากมาย และภาพที่มีตึกระฟ้าและภาพพาโนรามาของเมืองก็คุ้มค่าที่จะทนกับเสียงรถไฟใต้ดินที่อยู่ข้างหลังคุณ ทางเท้ามีตาข่ายกั้นสองข้างทางไม่รบกวนการชมเมือง
สะพานถูกสร้างขึ้นตามเทคโนโลยีที่มีอยู่ในขณะที่สร้าง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่จะดูหมุดย้ำที่สร้างโครงสร้างนี้ ในยุคของโครงสร้างแบบเชื่อม สัมผัสได้ถึงความอบอุ่นของมือที่สอดหมุดย้ำเหล่านี้เข้าไป
หากคุณรอรถไฟใต้ดินและถ่ายภาพในช่วงเวลาที่รถไฟเคลื่อนผ่าน เอฟเฟกต์การเอียงภาพที่น่าสนใจจึงถูกซ้อนทับบนภาพถ่ายเนื่องจากการสั่น
พลเมืองของเมืองหลายพันครั้งผ่านสะพานแมนฮัตตัน ชื่นชมเมืองของพวกเขาและสะพานบรูคลินแม้แต่จากรถใต้ดิน
เมื่อเดินไปตามสะพาน คุณจะเห็นชีวิต ไหลเชี่ยวใต้ตัวคุณ ราวกับทะยานเหนือคนธรรมดา
สะพานแมนฮัตตันในโรงภาพยนตร์
กรรมการเลือกโครงสร้างทางวิศวกรรมและสถาปัตยกรรมนี้เป็นการตกแต่งสำหรับภาพยนตร์หลายเรื่อง
ในภาพยนตร์เรื่อง "Independence Day" มนุษย์ต่างดาวที่บินเพื่อยึดครองโลกปรากฏตัวครั้งแรกที่สถานที่แห่งนี้ ในภาพยนตร์เรื่อง Abyss Impact สึนามิขนาดมหึมาทำลายสะพานบรูคลินและแมนฮัตตันลงกับพื้น ในชิ้นส่วนภาพยนตร์ฮอลลีวูดมากกว่า 30 ชิ้น สะพานนี้ปรากฏในกรอบ
วิธีการเดินทางด้วยตัวเอง
หากคุณต้องการเยี่ยมชมนิวยอร์กและชมสถานที่ท่องเที่ยวด้วยตาของคุณเอง ทางที่ดีควรบินไปที่สนามบินเคนเนดี (JFK) จากสนามบินถึงแมนฮัตตัน คุณจะได้รับ:
โดยแท็กซี่สีเหลือง 50 ดอลลาร์;
รถไฟทางอากาศและรถไฟใต้ดิน - ราคา $ 7.5 Air Train ซึ่งออกเดินทางจากสนามบิน จะพาคุณไปในไม่กี่นาทีและ $5 ไปยังสถานีจาเมกา ที่นั่นคุณเปลี่ยนเป็นรถไฟใต้ดิน ตั๋วราคา 2.5 เหรียญ
สะพานแมนฮัตตันตั้งอยู่ที่สถานี High Street และสถานี East Broadway บนสาย F สถานี High Street บนสาย A