ชาวอเมริกันมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศมาโดยตลอด พวกเขายังมีชื่อที่เหมาะสมอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ช่องแคบโกลเดนเกต ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีสีสันที่สุดในซานฟรานซิสโก เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมที่เราจะไปในวันนี้ แต่จุดประสงค์หลักของการเยี่ยมชมของเราไม่ใช่เพื่อทำความคุ้นเคยกับความสุขของทวีปอเมริกาเหนือ คราวนี้เราจะไปเยี่ยมชมโครงสร้างทางสถาปัตยกรรมที่น่าประทับใจที่สุดแห่งหนึ่ง เป็นสะพานแขวนที่เชื่อมทั้งสองด้านของช่องแคบดังกล่าวและมีชื่อเดียวกัน
โกลเด้นเกท
สะพานนี้ถือเป็นหนึ่งในโครงสร้างที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก ซึ่งเหมือนกับยามยักษ์ที่ทักทายทุกคนที่เข้าสู่อ่าวซานฟรานซิสโกจากมหาสมุทรแปซิฟิก นี่เป็นทางเข้าโลกใหม่ แม้จะมีขนาดทั้งหมด สะพานก็ถูกสร้างขึ้นในเวลาเพียงสี่ปี - จากปี 1933 ถึง 1937 ครั้งหนึ่งขนาดของมันทำให้ประหลาดใจแม้กระทั่งวิศวกรที่ช่ำชองและความคิดของนักออกแบบชาวอเมริกันนั้นดูกล้าหาญมากจนยากที่จะเชื่อในความสำเร็จของการผจญภัยของพวกเขา
แม้จะมีความขัดแย้งและความสงสัยทั้งหมด แต่สะพานกลับมีความทนทานอย่างน่าประหลาดใจและกลายเป็นโครงสร้างแขวนที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในไม่ช้า ยักษ์ใหญ่เหล็กจะฉลองครบรอบปีถัดไป ในขณะที่รถยนต์หลายพันคันผ่านไปทุกวัน มีหกเลนสำหรับการจราจรในครั้งเดียว
คุณลักษณะที่น่าสนใจของสะพานคือเฉพาะผู้ขับขี่รถยนต์ที่เคลื่อนที่ไปทางเหนือนั่นคือออกจากเมืองสามารถเคลื่อนที่ไปตามได้ฟรี แต่จะไม่สามารถเดินทางในทิศทางตรงกันข้ามได้ฟรี ค่าใช้จ่ายในการใช้สะพานจะหลายดอลลาร์ คุณยังสามารถหลีกเลี่ยงการจ่ายในวันธรรมดาและต้องมีคนมากกว่า 3 คนในรถของคุณ
การเดินทางสู่ประวัติศาสตร์
ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว แนวคิดในการสร้างสะพานแขวนขนาดใหญ่มีฝ่ายตรงข้ามมากมาย แต่ถึงกระนั้น สามัญสำนึกและความแน่วแน่ของวิศวกรภายใต้การนำของโจเซฟ สเตราส์ มีค่ามากกว่าความสงสัยของพลเมืองบางคน และทำให้เรามีโครงสร้างที่สวยงามอย่างแท้จริงที่เผยให้เห็นความเป็นไปได้ทั้งหมดของแก่นแท้ของมนุษย์อย่างสมบูรณ์แบบ
อ่านวิธีการยื่นขอวีซ่าไปสหรัฐอเมริกาด้วยตัวเองในแฮ็กชีวิตของเรา
แต่โจเซฟ สเตราส์ผู้เขียนโครงการต้องรอหลายปีกว่าข้อเสนอของเขาจะได้รับการอนุมัติจากเมืองซานฟรานซิสโก ที่น่าสนใจคือเดิมทีควรจะสร้างสะพานบนฐานรองรับ นั่นคือเหตุผลที่โครงการไม่ได้รับการสนับสนุนจากทางการ ดังนั้นวิศวกรจึงต้องขอความช่วยเหลือจากผู้ที่มีความคิดเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของสะพานแขวนเป็นอย่างน้อย และผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวกลายเป็น Leon Moiseev ซึ่งถือเป็นหนึ่งในผู้เขียนร่วมของสะพานแมนฮัตตันที่มีชื่อเสียงไม่น้อยในนิวยอร์ก
นอกจากนี้ Charles Ellis (รับผิดชอบการคำนวณ) และ Irving Morrow (มีส่วนร่วมในการออกแบบสถาปัตยกรรม) มีส่วนร่วมในการพัฒนา อย่างไรก็ตาม คนหลังมีความคิดเดิมที่จะทาสีสะพานเป็นสีส้ม
มีผู้มีอิทธิพลหลายคนในหมู่ฝ่ายตรงข้ามของการสร้างสะพานรวมถึงบุคลากรทางทหาร นายพลของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้แสดงความกังวลหลายครั้งเกี่ยวกับการก่อวินาศกรรม ซึ่งจะทำให้เรือรบไม่สามารถเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิกได้ บริษัทรถไฟซึ่งก่อนการก่อสร้างสะพานนั้นผูกขาดในการขนส่งประชาชนข้ามช่องแคบโดยใช้เรือข้ามฟาก ก็คัดค้านเช่นกัน แต่การทดสอบหลักที่ตกลงไปที่ "โกลเดนเกต" จำนวนมากคือภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ ซึ่งเกือบจะทำลายโครงการสถาปัตยกรรมที่ยิ่งใหญ่ ทางการสหรัฐได้ตัดสินใจที่จะก่อสร้างให้แล้วเสร็จโดยการออกพันธบัตรเงินกู้
เป็นผลให้ผู้คนมากกว่า 200,000 คนมาที่พิธีเปิดสะพาน และวันนี้ทุกคนสามารถเยี่ยมชมโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งดูเหมือนจะลอยอยู่ในอากาศเหนือน่านน้ำมืดของช่องแคบหลายสิบเมตร ความยาวรวมของสะพานคือ 2,737 เมตร และความยาวของส่วนแขวนคือ 1,966 เมตร ความกว้างของสะพานคือ 27 เมตร และรองรับได้ 6 ช่องจราจรและทางเท้าสองทาง รูปสุดท้ายที่ควรค่าแก่การเน้นคือความหนาของสายเคเบิลหลักซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 92 ซม.
ยักษ์โลหะที่มีถิ่นกำเนิดในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ
สะพานนี้ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในเส้นทางสัญจรหลักของรัฐเท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยมอีกด้วย ซึ่งได้รับการคัดเลือกจากนักท่องเที่ยวมากกว่าหนึ่งรุ่นและผู้ชื่นชอบโครงสร้างสถาปัตยกรรมที่น่าประทับใจมาอย่างยาวนาน
จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาดูความอัศจรรย์ของการสร้างมนุษย์ด้วยตาของตัวเองในแต่ละปีมีจำนวนถึงหลายล้านคนต่อปี ภูมิทัศน์ที่งดงามของสถานที่เหล่านี้ รวมกับสีส้มดั้งเดิมของ "ยักษ์เหล็ก" ทำให้งานสถาปัตยกรรมชิ้นเอกนี้อยู่ในสามอันดับแรกสำหรับชื่อ "สะพานที่มีการถ่ายภาพมากที่สุดในโลก"
แม้ว่าคุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในซานฟรานซิสโกเพื่อไปทำงานหรือเพียงแค่ผ่านไป หาเวลาสักสองสามชั่วโมงเพื่อเยี่ยมชมสะพานโกลเดนเกต กระโดดเข้าสู่ยุคประวัติศาสตร์และสัมผัสด้วยหัวใจว่าความคิดของมนุษย์สร้างสรรค์ได้อย่างไร หัวร้อนของจิตใจที่สดใสของมนุษยชาติ
หลังจากหยุดรถในที่ที่กำหนด (ชาวอเมริกันตอบโต้อย่างเจ็บปวดต่อการละเมิดกฎหมายและระเบียบ) ให้เดินไปตามสะพาน เดินไปที่เสาแรก ดีที่สุดคือกลางสะพาน มองลงไปที่คลื่นทะเลที่โหมกระหน่ำ ชื่นชมขนาดของโครงสร้าง และมองออกไปนอกเมืองในเวลากลางคืน
มีอะไรให้ดูอีกบ้าง?
หลังจากนั้นรีบไปที่หน้าผาชายฝั่งของเทศมณฑลมาริน จากที่นั่นมีทัศนียภาพที่งดงามตระการตาของเมืองและอ่าว นอกจากนี้ยังมีสถานที่เด่นอีก 3 แห่งที่น่าไปเยี่ยมชม อย่างแรกคือ Battery Spencer ซึ่งใกล้เคียงที่สุดกับคอมเพล็กซ์แบตเตอรี่ทั้งหมดที่สร้างขึ้นในปี 1897 และตั้งใจที่จะปกป้องท่าเรือ คุณสามารถตรวจสอบโครงสร้างได้จากไซต์พิเศษซึ่งอยู่เหนือหน้าผา แบตเตอรีประกอบด้วยปืนขนาด 16 นิ้ว ซึ่งเป็นปืนใหญ่ที่สามารถพลิกเรือได้ ปืนดังกล่าวถูกติดตั้งบนเรือประจัญบานทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
อันดับที่สองซึ่งคุณไม่อาจละสายตาจากคุณได้ จะเป็นอีกหนึ่งสัญลักษณ์ของเมือง นั่นคืออาคารปิรามิดของบริษัท Transamerica ซึ่งรู้จักกันดีในชื่อ "ดวงตาแห่งเข็ม" ปิรามิดได้รับชื่อนี้เนื่องจากยอดแหลมที่ตั้งอยู่บนยอดตกราวกับอยู่ใน "เข็ม" ของการสนับสนุนทางเหนือของสะพานโกลเดนเกต และคุณสามารถจับภาพที่น่าทึ่งดังกล่าวได้ในที่เดียว - ที่โค้งใกล้พุ่มไม้ยูคาลิปตัส ช่างภาพมืออาชีพหลายร้อยคนมีรูปภาพของการดำเนินการทางสถาปัตยกรรมนี้ในอัลบั้มรูปภาพแล้ว
จุดแวะที่สามสำหรับคุณควรจะอยู่บนยอดฟอลคอนฮิลล์ จากที่นี่คุณจะเห็นภูมิทัศน์อันศักดิ์สิทธิ์และยิ่งใหญ่ของหุบเขา Cape Bonita ซึ่งประดับประดาประภาคาร นอกจากนี้ พื้นที่กว้างใหญ่ของมหาสมุทรแปซิฟิกปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตา ซึ่งกวักมือให้กระโดดลงไปในน่านน้ำของพวกมัน ทำให้ใบหน้าของพวกเขาไหม้ด้วยลมกระโชกแรงในมหาสมุทร สถานที่แห่งนี้เป็นที่ชื่นชอบสำหรับทุกคนที่ต้องการอยู่คนเดียวด้วยความคิดของพวกเขาและเพลิดเพลินไปกับทัศนียภาพอันยิ่งใหญ่ที่เปิดขึ้นใน "เมืองที่เต็มไปด้วยหมอกของ Frisco"
การเดินทางดังกล่าวควรได้รับการวางแผนโดยคำนึงถึงคุณลักษณะเล็ก ๆ แห่งหนึ่งของสถานที่เหล่านี้ - หมอก โดยปกติ ปรากฏการณ์ทางภูมิอากาศนี้จะปกคลุมหุบเขาและช่องแคบในตอนกลางคืน และกระจายตัวไปจนหมดเมื่อใกล้เที่ยง หมอกที่นี่ค่อนข้างหนาและเป็นอุปสรรคสำคัญในการเพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันตระการตาอย่างเต็มที่
อย่าลืมแวะชมเสาทดสอบ Golden Gate ที่จัดแสดงอยู่ที่ศาลาท่องเที่ยวที่อยู่ใกล้เคียง นี่คือโครงรองรับสะพานจำลองขนาด 3.5 เมตร ซึ่งทำจากสแตนเลสทั้งตัวและถูกนำมาใช้ในการคำนวณทางวิศวกรรมในปี 1933 นิทรรศการอื่นที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์ของสะพานจัดแสดงอยู่ไม่ไกลจากศาลา นี่คือการตัดเชือกหลักซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 92 ซม. (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - 93 ซม.) ในการสร้างมันขึ้นมานั้น ต้องใช้สายเคเบิลขนาดเล็กกว่า 27,000 เส้น ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางหลายมิลลิเมตร
ความยาวรวมของสายเคเบิลที่ใช้บนสะพานคือ 2331 เมตร ความยาวรวมของสายเคเบิลทั้งหมดคือ 128 กม. และน้ำหนักของสายเคเบิลคือ 24.5 ตัน!
ไม่จำเป็นต้องพูดเลย สะพานโกลเดนเกตแสดงถึงผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงของความคิดทางสถาปัตยกรรม มรดกทางประวัติศาสตร์และวิศวกรรมของมวลมนุษยชาติ ทุกคนควรเยี่ยมชมช่องแคบดูขนาดและความยิ่งใหญ่ของโครงสร้างอย่างแน่นอน!
