ที่ตั้ง: โปรตุเกส
ความยาว: 17.2 กม.
การเปิดการเคลื่อนไหว: 29 มีนาคม 1998
พิกัด: 38 ° 45'32.0 "N 9 ° 02'19.0" W
เนื้อหา:
คำอธิบายสั้น
สะพาน Vasco da Gama เป็นโครงสร้างที่มีสายเคเบิลยาวที่สุดในยุโรป โดยเชื่อมริมฝั่งแม่น้ำ Tagus ในโปรตุเกส มัน ทอดยาวข้ามแม่น้ำไปมากกว่า 17 กม..
รูปนี้รวมถึงความยาวของทุกส่วนของโครงสร้างรวมถึง และสะพานหลักและถนนทางเข้าที่นำไปสู่สะพานและสะพานลอย ด้วยการก่อสร้างทางข้ามที่แน่นหนาเช่นนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะขนถ่ายสะพานแขวนที่ตั้งชื่อตามวันที่ 25 เมษายน และเชื่อมต่อถนนทุกสายที่ออกจากเมืองหลวงของประเทศลิสบอน
เมื่อพัฒนาโครงการของสะพาน วิศวกรสามารถแปลการแก้ปัญหาที่ไม่ธรรมดาและประสบความสำเร็จได้จริง โดยโครงสร้างที่ยึดกับสายเคเบิลจะค่อยๆ กลายเป็นสะพานลอย ด้วยเหตุนี้ โครงสร้างทั้งหมดจึงไม่มีรูปทรงดั้งเดิม เนื่องจากส่วนที่ยึดสายเคเบิลนั้นตั้งฉากกับแนวชายฝั่ง และสะพานลอยขนานไปกับมันเหมือนที่เคยเป็นมา
ส่วนชื่อสะพานนั้นไม่ได้ตั้งชื่อตามนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่โดยบังเอิญ ตราบเท่าที่ วันเปิดเส้นทางตรงกับวันที่ 3/29/1998 (จากนั้นก็ฉลองครบรอบ 500 ปีการเปิดเส้นทางเดินเรือจากยุโรปไปยังอินเดีย)สะพานนี้มีชื่อว่า "วาสโก ดา กามา" ต้องการทำให้งานก่อสร้างเสร็จภายในวันที่น่าจดจำนี้ ช่างฝีมือได้ใช้ความพยายามอย่างมาก อันเป็นผลมาจากการที่สะพานยุโรปที่ยาวที่สุดทอดยาวเหนือเทกัสใน 1.5 ปีนับจากเริ่มการก่อสร้าง แต่การทำงานในช่วงเวลาสั้นๆ กลับกลายเป็นว่าไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะทั้งการออกแบบและการก่อสร้างสะพานขนาดยักษ์ต้องคำนึงถึงสิ่งเล็กน้อยทั้งหมด และงานของวิศวกรที่เก่งที่สุดและคนงาน 3,300 คนก็ไม่สูญเปล่า สะพานแห่งนี้สามารถทนต่อแผ่นดินไหวได้โดยมีจุดรับแรงกระแทกมากกว่า 8.7 จุด นอกจากนี้ยังไม่กลัวลมกระโชกแรงถึง 250 กม./ชม.
ช่วงเวลาที่น่าสนใจในการสร้างสะพาน Vasco da Gama สำหรับช่างฝีมือคือความจริงที่ว่าพวกเขาต้องคำนึงถึงรูปร่างกลมของโลกของเรา หากละเลยปัจจัยนี้ ความสูงระหว่างส่วนปลายของโครงสร้างที่ยาวดังกล่าวจะต่างกันถึง 80 ซม. ซึ่งถือว่ามาก ลักษณะทางเทคนิคของสะพานคือความโค้งเนื่องจากพื้นไม่เรียบ มิเชล เวอร์โลจ ผู้เขียนโครงการ ยังดูแลเรื่องความแข็งแรงสูงของสะพาน โดยเอาเสาเข็มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 เมตรลงไปในความลึกของก้นแม่น้ำเกือบ 100 เมตร
ในเวลาเดียวกัน เขาได้คิดถึงความแตกต่างทางเทคนิคหลายประการที่เกี่ยวข้องกับลักษณะทางธรรมชาติของพื้นที่ และเชื่อมโยงกับสภาพอากาศที่เลวร้ายที่อาจเกิดขึ้น วิศวกรที่มีประสบการณ์สามารถรักษาความสะอาดของระบบนิเวศน์ของสิ่งแวดล้อมโดยการสร้างสะพานให้ไกลที่สุดจากฝั่งตรงข้าม (สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติของพื้นที่นี้ยังคงไม่บุบสลาย) ยังคำนึงถึงแสงสว่างของโครงสร้าง - ได้รับการออกแบบและติดตั้งเพื่อไม่ให้แสงจากโคมไฟตกบนผิวแม่น้ำและไม่รบกวนระบบนิเวศธรรมชาติ
ทิวทัศน์ภายนอกของสะพานวาสโก ดา กามา
สะพาน Vasco da Gama แบ่งออกเป็น 3 ส่วน โดยส่วนหนึ่งเป็นส่วนที่ผิวน้ำ 12 กิโลเมตร อีกสองส่วนเป็นสะพานลอย-สะพานลอยที่มีความยาว 600 ม. และ 4.8 กม. (จากด้านทิศเหนือและทิศใต้ตามลำดับ) เรือเฟอร์รี่มี 6 เลน แต่ถ้าเกิน 52,000 คัน จะขยายเป็น 8 เลน.
สะพานแบ่งออกเป็นหลายส่วน:
- สะพานหลักยาว 829 เมตรพร้อมส่วนด้านข้าง
- สะพานลอยกลาง ยาว 6.3 กม. ประกอบด้วย 80 ส่วน
- ถนนทางเข้าด้านเหนือ
- สะพานลอยเหนือ 488 เมตร;
- ถนนทางเข้าด้านใต้และสะพานลอย แบ่งเป็น 84 ส่วน
- สะพานลอย 12 ส่วน "เอ็กซ์โป" ยาว 672 ม.
เสาคอนกรีตเสริมเหล็กรูปตัว H สูงขึ้นจากผิวน้ำ 160 เมตร อายุการใช้งานของโครงสร้างทั้งหมดคือ 120 ปี ตั้งแต่ปี 2008 ทางสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ข้ามสะพานไปยังตอนเหนือของโปรตุเกสและเมืองหลวงได้กลายเป็นค่าผ่านทาง ดังนั้นจะมีการเรียกเก็บ 2.25 ยูโรจากผู้ขับขี่รถยนต์นั่งแต่ละคน แต่จะต้องใช้เงิน 10.1 ยูโรสำหรับการขับรถบรรทุกข้ามสะพาน ในกรณีนี้จะไม่มีการจ่ายเงินสำหรับการเคลื่อนตัวไปทางทิศใต้
